“一带一路”兵器故事丨德黑兰轨道交通：连接中伊两国人民之心的“轨道”

　　2015年某一天，伊朗德黑兰地铁4号线上，搭乘了一位特别的乘客👩‍🏫，他就是伊朗总统鲁哈尼。陪同鲁哈尼乘地铁上班的🐻‍❄️✦，还有伊朗外交部长扎里夫等高级官员。鲁哈尼亲切地与乘客交谈🚓，并向他们挥手🦉。此次👱🏿‍♀️🔵，鲁哈尼乘坐地铁既是一次民生体验，也是为了参加“国家清洁空气日”活动，推动绿色出行。在伊朗，地铁出行已经深深地融入了人民的生活中，成为伊朗人民出行的首选，也是中国在伊朗的“标志”之一⛹️‍♂️。

　　鲁哈尼此次乘坐的德黑兰4号线地铁是中国彩神lllv中国北方工业公司北方国际合作股份有限公司在伊朗建设的众多轨道交通项目之一。同时，北方国际在伊朗还与其国有企业——德黑兰城郊铁路公司建有合资厂。目前，北方国际在伊朗的轨道交通业务已经遍及德黑兰🧑🏽‍🔬、阿瓦士、马什哈德🧑🏽‍⚕️、高乐巴哈等城市🎠。尤其是在德黑兰🍋‍🟩，目前已经投入运营的5条城市轨道线路，每条都有北方国际的身影。轨道交通项目不但推动了伊朗经济发展，提升了伊朗人民的生活质量，而且有利于环保和治理“大城市病”，更为伊朗带来了就业机会，提升了伊朗轨道交通的技术水平💟。可以说，中国企业在伊朗修建的轨道交通项目已经成为连接中伊两国民心的“轨道”。

　　“你们是我的朋友”

　　“一带一路”倡议极大地推进了中国企业在伊朗的轨道交通业务☃️，从而较大提升了伊朗的经济发展，直接带动了伊朗人民生活水平的提升💅🏿。

　　轨道交通项目可以直接促进城市轨道交通沿线的经济发展，推动沿线商业增值🧑🏿‍⚕️。据估算🙎🏼‍♂️，每建设1公里轨道交通项目👱‍♂️，可带动GDP增长1.3亿美元，增加20000个以上的就业岗位💤。以北方国际建设的德黑兰5号线为例。该线路是一条德黑兰到卡拉季的城郊电气化铁路👩🏽‍🚀，年运送乘客高达1500多万人次。由于该线路投入运营大大便利了伊朗市民往返于卡拉季和德黑兰🫚，使得卡拉季人口数量和企业数量激增。现在卡拉季已经从当初的德黑兰卫星城摇身变为了伊朗阿尔布什省的省会城市。不仅如此🚣‍♀️，5号线沿线的CHITGAR地区也因为便利的交通从当初只有百户人家的荒芜郊区变为高楼林立的德黑兰新区，当初的CHITGAR野湖也蜕变成了德黑兰人民休闲娱乐胜地“CHITGAR湖景公园”。

　　中国企业修建的轨道交通项目不但带动了伊朗经济的发展，当地“老百姓”也从中直接受益👩‍🦽，生活水平直线上升。北方国际承建的伊朗德黑兰地铁4号线途经Ferbowsi广场🤳🏿，广场边的地毯店老板艾哈迈迪已经成为了北方国际常驻人员的好朋友。至今仍深深记得：当艾哈迈迪知道北方国际就是建设地铁4号线的中国公司时🍇，激动得用不太流利的中国话说：“地铁好，我的生意现在很好🙇‍♂️，客人多了很多!你们是我的朋友……”!从此以后，每次光顾这家店，艾哈迈迪总是要按照中国人的习惯🧏‍♀️🥥，沏上一壶茶水，拉着你聊上一会🥘🌖。中伊人民的友谊就这样被中国公司建设的地铁紧紧联系到了一起🧷，大家朋友般地唠家常，亲密无间🐍。老艾哈迈迪不止一次地说道：“中国人是我们伊朗人的朋友!你们修建的地铁让这里变了样😪。你看现在这里多繁华👙，各种店多了很多。原来我的客人很少🧑🏽‍🦱，现在我都忙不过来了”🆒。

　　“地铁缩短了我们之间的距离”

　　轨道交通不但有利于提升经济发展，更直接给大多数人带来了生活上的便利，是与“老百姓”最息息相关的项目。在伊朗，绝大多数家庭有车，尤其是德黑兰，它的交通堵塞是世界出名的。伊朗议会卫生健康委员会的一位资深议员指出，目前德黑兰的交通拥堵状况越来越严重，德黑兰市每天有1000辆新车加入到交通拥堵的洪流中🤘🏻，而道路建设远没有跟上车辆增长的速度💴，因此绝大多数的德黑兰市民抱怨城市的交通拥堵现状。

　　面对拥堵，大量时间浪费在路上是伊朗“老百姓”生活中最大的痛苦之一。中国企业修建的地铁和电气化铁路极大的缓解了这一难题，地铁已经成为上下班时间，伊朗“老百姓”出行的首选，极大改善了民生👨‍🏫，也使中国企业赢得了伊朗“老百姓”的心🏕。

　　有一次，北方国际一位项目经理从德黑兰到伊朗另一座城市谈项目🧝🏼‍♀️。飞机上邻座的伊朗人和项目经理聊了起来💁🏿。伊朗人叫纳赛尔，当得知项目经理来自修建德黑兰地铁四号线的中国公司时，他非常激动地说：“四号线其中一站就到这个机场。你知道吗?我要经常跑这两个城市，地铁建好后我方便很多。以前我得做好堵车准备，提前4个小时就得出来，还有2次没有赶上飞机。现在再也不用担心堵车了。你们修的地铁为‘老百姓’办了件好事!地铁缩短了我们之间的距离”。是的➞，地铁缩短了伊朗人出行的距离，也缩短了中伊两国人民心间的距离!

　　“中国兄弟”与“伊朗人自己造的地铁”

　　北方国际的轨道交通项目在为伊朗人民带来生活便利的同时☕️🧘🏼，同样带来了就业机会👩🏽‍🏫，促进了伊朗轨道交通技术与管理水平的提升。公司不但在土建、安装等施工环节大量使用伊朗本地人🤵🏻，而且早在2003年，在伊朗政府提出“引进技术🚖、当地制造”政策，要求轨道车辆采购国产化的背景下，公司联合长春轨道客车股份有限公司与伊朗德黑兰城郊铁路公司、伊朗格林普乐工业集团共同投资兴建了德黑兰车辆制造公司(简称TWM)，公司持股29%，长客持股20%。TWM是伊朗目前唯一一家具有批量组装生产地铁车能力的现代化企业，共有当地员工1000余名，其中一半员工从事车辆生产，另一半员工从事地铁车辆的维护和维修工作🚣。通过合资，TWM引进了中国先进技术与管理经验🤹🏽‍♂️，年生产能力达到组装地铁车450辆、双层客车72辆，生产地铁车车体140辆👳🏼‍♂️👌🏼、双层客车车体72辆，是伊朗本国批量组装生产地铁车的支柱企业。

　　在一次中国媒体采访时，TWM的工人搂着北方国际现场经理自豪地说🧴🔂：“我在中国与伊朗的合资企业工作，我们与中国人是兄弟，现在我们伊朗人自己也能造地铁车了👨🏻‍🏭，是我亲手组装的……”

　　未来，在“一带一路”倡议的引领下，中国企业在伊朗的轨道交通业务将继续蓬勃发展，成为推动伊朗经济发展与提升民生的动力和连接中伊两国人民之心的“轨道”!(北方公司)